RSG 1600 Shortblock

수년간 이 조합을 검증해 온 결과, 1600HP 플랫폼은 단순히 최고 출력 수치를 추구하기 위한 엔진이 아닙니다. 2JZ 엔진이 이 정도의 출력을 안정적이고 장기간 유지하려면 몇 가지 중요한 개선이 필요하며, Jay는 오랜 시간 동안 그 공식을 완성해 왔습니다.

우리는 사용 이력이 없는(GE 자연흡기) 코어 블록으로 시작하여 트윈터보 오일링 시스템으로 개조하고, 스크류인 타입 프리즈 플러그를 설치합니다.

블록에는 빌렛 메인 캡과 ARP 메인 스터드가 적용됩니다.

커스텀 CP 피스톤은 마모 가능한(Line-to-Line) 특수 코팅이 적용되어 완벽한 피스톤-실린더 벽 간극을 제공하며, 링 안정성과 오일 제어 성능을 향상시킵니다.

피스톤 핀은 C300 또는 TP1 핀을 사용하며, Brian Crower H-빔 커넥팅 로드와 ARP CA625+ 로드 볼트가 조합됩니다.

순정 크랭크샤프트는 오일 갤리 플러그를 제거한 후 서비스 가능한 나사식 플러그로 가공됩니다. 또한 모든 크랭크는 휨(straightness), 진원도(egg), 테이퍼(taper)를 검사하며, 기준을 통과한 선별된 코어만 사용합니다.

더 높은 출력이나 향상된 터보 응답성을 원하는 경우 Brian Crower 스트로커 크랭크를 옵션으로 선택할 수 있습니다.